2026年3月2日午後の時点で、中東の地政学的紛争は激化し続け、ホルムズ海峡は事実上封鎖され、紅海の航路における安全上のリスクが急増し、複数の港が攻撃を受けて業務が中断され、地域の物流システムはほぼ麻痺した状態に陥った。世界のエネルギー貿易の重要なリンクであり、アジア、ヨーロッパ、アフリカ間の貿易の中核中継点である中東の港と航路の閉鎖は、海運、エネルギー、外国貿易を通じて急速に広がり、世界のサプライチェーンに衝撃を与えています。
この危機は 2 月 28 日に米国とイスラエルの共同軍事作戦から始まりました。{1}その後、イランはホルムズ海峡の封鎖を発表し、フーシ派反政府勢力は紅海の商船への攻撃を再開した。紛争はすぐに湾岸6州と紅海沿岸諸国に飛び火し、中核拠点が完全に閉鎖され、主要港が制限され、正常に運営されている港は少数という状況に陥った。 DP ワールド、各国の海事当局、海運大手からの発表に基づいて、3 月 2 日午後 2 時現在、麻痺または深刻な混乱が発生した中東の港の分類は次のとおりです。バーレーンの国立港。オマーンのドゥクム港とアシャド乾ドック。イラン全土の港。イスラエル、エイラット港。上記の中核港は完全に麻痺し、すべての業務が停止された。主要港は大幅に混乱し、業務効率が大幅に低下している：カタールのラスラファン港とメイサイード港。クウェートのシュワジ港とシュアイバイ港。 UAEのフジャイラ港とコールフェカン港。エジプトのスエズ運河沿いの港。ホルムズ海峡は完全に封鎖されている。紅海-マンデブ海峡: 治安危機により海運大手の大規模撤退が発生。
この状況は、アジアから中東、ヨーロッパに向かう船会社に影響を与えています。海上運賃が大幅に値上がりし、納期が大幅に遅れます。早く平和が訪れることを願っています。
